航空碳纖維復(fù)合材料的分層和混合腐蝕后的厚度測量混合腐蝕后的厚度測量

在Smart的組合周圍形成了斜紋凳。U32和ULTIS。

根據(jù)AIRBUS的要求，ThicknessTool現(xiàn)在是測量剩余部分的

選檢查解決案大混合區(qū)域的厚度。該程序適用于所有程序。

粘稠試劑盒

用于腐蝕映射的UTPA封裝

包括所有智能U32 MAX，滾輪探頭套件 激光GUID，

參考塊（AL2024，AL7150），水噴霧耦合，直尺，模板，…

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由于其循序漸進的程序指導(dǎo)，檢查員很容易通過程序的不同步驟：

ü加載安裝程序，

ü校準系統(tǒng)，

ü調(diào)整掃描長度，

ü執(zhí)行收購，

ü編輯報告

利用滾柱探頭進行采集，在掃描過程中配備的激光線來引導(dǎo)檢查員。

ü厚度在2mm～20mm范圍內(nèi)。機身蒙皮和機翼蒙皮板檢查的參考塊連同所有需要的手段一起被提供并包括在“厚度工具”套裝箱中。

自動報告

ü后，測量報告 可在幾秒鐘內(nèi)飛行時間C掃描和表10mm×10mm的網(wǎng)格分辨率。

 ü阿德的折痕檢查次數(shù)約為20次，包括Reop-Tin。

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混合腐蝕后的厚度測量

厚度工具圍繞Smart U32和Ultis的組合而成。

根據(jù)AIRBUS要求，ThicknessTool現(xiàn)在是測量大型混合區(qū)域剩余厚度的選檢測解決方案。

ThicknessTool在NTM過程51-10-04B中引用。